हाई कोर्ट ने भारतीय रेलवे में सुरक्षा की समय-समय पर ऑडिट करने को कहा

दिल्ली हाई कोर्ट ने गुरुवार को कहा कि यात्रियों की सुरक्षा और सुरक्षा रेलवे के लिए “सर्वोपरि महत्व” है, क्योंकि उसने राज्य संचालित परिवहन दिग्गज को ट्रेनों और रेलवे स्टेशनों पर सुरक्षा उपायों की समय-समय पर ऑडिट सुनिश्चित करने के लिए कहा।

हाई कोर्ट का आदेश वकील कुश कालरा द्वारा दायर एक याचिका का निपटारा करते हुए आया, जिसमें देश के सभी रेलवे स्टेशनों पर बैगेज स्कैनर, हैंड-हेल्ड मेटल डिटेक्टर और सीसीटीवी कैमरे जैसे सुरक्षा उपायों और टक्कर-रोधी उपकरणों की स्थापना की मांग की गई थी।

हाई कोर्ट ने अधिकारियों द्वारा उठाए जा रहे सुरक्षा उपायों पर ध्यान देते हुए कहा कि वे स्पष्ट रूप से दर्शाते हैं कि भारतीय रेलवे यह सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक सुरक्षा उपाय कर रहा है कि इस संबंध में कोई उल्लंघन न हो।

मुख्य न्यायाधीश सतीश चंद्र शर्मा और न्यायमूर्ति सौरभ बनर्जी की पीठ ने कहा, “(केंद्र द्वारा) हलफनामे से पता चलता है कि रेलवे ने वर्तमान में सीसीटीवी कैमरे, सामान स्कैनिंग उपकरण, डोर फ्रेम मेटल डिटेक्टर, हाथ से पकड़े जाने वाले मेटल डिटेक्टर, शरीर पर पहने जाने वाले कैमरे और कुत्ते (स्नीफर और ट्रैकर), स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली आदि स्थापित किए हैं।”

पीठ ने अपने आदेश में कहा, “भारत संघ द्वारा दायर हलफनामे के आलोक में, और कुछ भी आवश्यक नहीं है और इस प्रकार, वर्तमान जनहित याचिका का निपटारा किया जाता है। हालांकि, उत्तरदाताओं को यह सुनिश्चित करना होगा कि भारतीय रेलवे में सुरक्षा और सुरक्षा उपायों के संबंध में समय-समय पर ऑडिट हो और समय-समय पर ऑडिट करने और स्थिति का आकलन करने के बाद, भारत सरकार पूरे देश में रेलवे स्टेशनों पर सुरक्षा और संरक्षा के उच्चतम मानकों का रखरखाव सुनिश्चित करेगी।”

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कालरा ने आरोप लगाया कि देश के अधिकांश रेलवे स्टेशनों पर सुरक्षा उपायों की कमी है।

उन्होंने कहा कि उन्होंने स्टेशनों पर अपर्याप्त सुरक्षा उपायों की ओर रेलवे अधिकारियों का ध्यान आकर्षित किया था लेकिन स्थिति को सुधारने के लिए कोई कदम नहीं उठाया गया।

सरकार के हलफनामे में कहा गया है कि शिकायतों के मामले में सहायता के लिए अखिल भारतीय हेल्पलाइन नंबर 139 का उपयोग किया जा रहा है और यात्रियों को शिकायत दर्ज करने या सहायता मांगने पर रेलवे सुरक्षा बल का ट्विटर हैंडल उपलब्ध है।

इसमें कहा गया है कि ‘ऑपरेशन मेरी सहेली’ महिला यात्रियों, खासकर अकेले यात्रा करने वाली यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के अलावा चाइल्ड हेल्पलाइन उपलब्ध कराने और स्टेशनों पर तस्करी रोधी इकाइयों को तैनात करने के लिए शुरू किया गया है।

टक्कर रोधी उपकरणों के संबंध में हलफनामे में कहा गया है कि स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणालियाँ लगाई जा रही हैं। कोंकण रेलवे कॉरपोरेशन लिमिटेड (केआरसीएल) द्वारा विकसित एक टक्कर-रोधी उपकरण पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के 1736 किमी मार्ग पर पायलट प्रोजेक्ट के रूप में लगाया गया है।

इसमें कहा गया है कि सार्वजनिक क्षेत्र के ट्रांसपोर्टर ने सभी 6124 रेलवे स्टेशनों पर सीसीटीवी कैमरे उपलब्ध कराने का कार्य किया है।

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रेलवे परिसरों और ट्रेनों में शराब की खपत को रोकने के प्रयासों के बारे में अदालत को बताया गया कि नशे में धुत्त होने या उपद्रव मचाने पर रेलवे अधिनियम के तहत कार्रवाई की जा रही है और जुलाई 2022 तक 42,086 अपराधियों पर मुकदमा चलाया गया है।

इसमें कहा गया है कि रेलवे सुरक्षा बल और सरकारी रेलवे पुलिस यात्रियों की सुरक्षित यात्रा के लिए प्रतिदिन 3,200 ट्रेनों की सुरक्षा कर रही है।

इसमें कहा गया है कि प्लेटफॉर्म के प्रवेश बिंदुओं पर 245 सामान स्कैनिंग उपकरण लगाए गए हैं और स्टेशनों पर 977 डोर फ्रेम मेटल डिटेक्टर लगाए गए हैं। विभिन्न रेलवे स्टेशनों पर कुल मिलाकर 4846 हैंड हेल्ड डिटेक्टर हैं।

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याचिकाकर्ता ने दावा किया कि भारतीय रेलवे ने सूचना के अधिकार (आरटीआई) के तहत पूछे गए सवालों के जवाब में स्वीकार किया है कि उसे अपने सभी स्टेशनों पर सुरक्षा और संरक्षा उपायों के लिए भारी बजटीय आवंटन प्राप्त हुआ है।

याचिका में तर्क दिया गया, “संसाधनों की उपलब्धता के बावजूद, प्रतिवादी (रेलवे) वांछित सुरक्षा और सुरक्षा तंत्र की स्थापना के माध्यम से रेलवे स्टेशनों को सुरक्षित बनाने की दिशा में आवश्यक कदम उठाने और लागू करने में विफल रहा है।”

कालरा ने यह भी दावा किया कि रेलवे स्टेशन आतंकवादी हमलों के लिए आसान निशाना हैं और ऐसी घटनाएं पहले भी हुई हैं, जिसके परिणामस्वरूप बड़ी संख्या में लोग हताहत हुए हैं।

उन्होंने कहा, “कुछ रेलवे स्टेशनों पर कुछ सुरक्षा और संरक्षा उपाय पहले से ही मौजूद हैं, जबकि बाकी स्टेशनों से ये पूरी तरह नदारद हैं। प्रतिवादी पिक एंड चॉइस पद्धति को नहीं अपना सकता है और दूसरों को छोड़कर सुरक्षा और संरक्षा उपायों की स्थापना के लिए रेलवे स्टेशनों की पहचान करने के लिए अपने विवेक से निर्णय नहीं ले सकता है।”

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