संकटग्रस्त गो फर्स्ट एयरलाइन के अंतरिम समाधान पेशेवर (आईआरपी) ने पट्टादाताओं को उनके विमान का निरीक्षण करने और रखरखाव करने की अनुमति देने को सोमवार को दिल्ली हाई कोर्ट में चुनौती दी।
मुख्य न्यायाधीश सतीश चंद्र शर्मा की अध्यक्षता वाली खंडपीठ के समक्ष अपील में, एयरलाइन का प्रबंधन करने के लिए दिवाला कानून के तहत नियुक्त समाधान पेशेवर के वरिष्ठ वकीलों ने तर्क दिया कि एकल न्यायाधीश के आदेश में पट्टादाताओं को उनकी याचिका पर अंतरिम राहत देने की मांग की गई थी। उनके विमानों का पंजीकरण रद्द करना कानून के विपरीत था।
पीठ, जिसमें न्यायमूर्ति संजीव नरूला भी शामिल थे, ने अपीलों को आगे की सुनवाई के लिए 11 जुलाई को सूचीबद्ध किया और मौखिक रूप से पक्षों से कहा कि इस बीच एकल न्यायाधीश के आदेश के अनुपालन में “कुछ भी न करें”।
अदालत ने कहा, “कल सूचीबद्ध करें। कुछ मत करें।”
5 जुलाई को पारित एक फैसले में, एकल न्यायाधीश ने पट्टादाताओं को महीने में कम से कम दो बार अपने विमान का निरीक्षण करने और रखरखाव कार्य करने की अनुमति दी थी।
इसने समाधान पेशेवर और अन्य पक्षों को विशेष विमान के पट्टादाता की पूर्व लिखित मंजूरी के अलावा 30 विमानों के किसी भी हिस्से या घटकों या रिकॉर्ड को हटाने, बदलने या बाहर निकालने से भी रोक दिया था।
अपीलकर्ता का प्रतिनिधित्व कर रहे वरिष्ठ अधिवक्ता नीरज किशन कौल ने कहा कि यदि विमान के बेड़े का नियंत्रण छीन लिया गया, तो एयरलाइन को पुनर्जीवित करने के लिए उसे जीवित रखना मुश्किल होगा।
उन्होंने अदालत को आश्वासन दिया कि एयरलाइन को चालू कंपनी बनाए रखने और जल्द ही इसका संचालन फिर से शुरू करने के प्रयास चल रहे हैं।
वरिष्ठ अधिवक्ता रामजी श्रीनिवासन भी अपीलकर्ता की ओर से पेश हुए और कहा कि एकल न्यायाधीश के समक्ष याचिकाओं में भी, पट्टेदारों की प्रार्थना समाधान पेशेवर को विमान के रखरखाव के लिए निर्देश देने की थी।
डीजीसीए की वकील अंजना गोसाईं ने कहा कि लागू ढांचे के तहत, केवल गो फर्स्ट को विमान के दिन-प्रतिदिन के रखरखाव की देखरेख के लिए अधिकृत किया गया था और पट्टेदारों को इसके लिए अनुमोदन की आवश्यकता होगी।
गो फर्स्ट के कई विमान पट्टेदारों ने पहले एकल न्यायाधीश से संपर्क कर विमानन नियामक डीजीसीए द्वारा अपने विमानों का पंजीकरण रद्द करने की मांग की थी ताकि वे उन्हें एयरलाइन से वापस ले सकें।
अंतरिम राहत देते हुए, एकल न्यायाधीश ने नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) से कहा था कि वह पट्टादाताओं, उनके कर्मचारियों और एजेंटों को हवाई अड्डे तक पहुंचने की अनुमति दे, जहां उनके विमान वर्तमान में खड़े हैं, और निरीक्षण करें।
इससे पहले, एनसीएलटी द्वारा नियुक्त समाधान पेशेवर, जिसे गो फर्स्ट के प्रबंधन का काम सौंपा गया था, ने उच्च न्यायालय को बताया था कि पट्टेदारों को विमान लौटाने से एयरलाइन, जिसकी देखभाल के लिए 7,000 कर्मचारी हैं, “मृत” हो जाएगी।
10 मई को, नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) ने एयरलाइन की स्वैच्छिक दिवाला समाधान याचिका को स्वीकार कर लिया था और कैरियर के प्रबंधन के लिए अभिलाष लाल को अंतरिम समाधान पेशेवर नियुक्त किया था।
दिवाला समाधान कार्यवाही के मद्देनजर वित्तीय दायित्वों और गो फर्स्ट की संपत्तियों के हस्तांतरण पर रोक के साथ, पट्टेदार वाहक को पट्टे पर दिए गए विमान को अपंजीकृत करने और वापस लेने में असमर्थ हैं।
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पट्टादाताओं ने पहले एकल न्यायाधीश को बताया था कि डीजीसीए द्वारा पंजीकरण रद्द करने से इनकार करना “नाजायज” था।
पट्टे देने वालों के वकीलों ने कहा था कि उन्होंने अपने विमान का पंजीकरण रद्द करने के लिए नागरिक उड्डयन नियामक से संपर्क किया था लेकिन उसने उनकी याचिका खारिज कर दी।
जिन पट्टादाताओं ने उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाया है वे हैं: एक्सीपीटर इन्वेस्टमेंट्स एयरक्राफ्ट 2 लिमिटेड, ईओएस एविएशन 12 (आयरलैंड) लिमिटेड, पेमब्रोक एयरक्राफ्ट लीजिंग 11 लिमिटेड, एसएमबीसी एविएशन कैपिटल लिमिटेड, एसएफवी एयरक्राफ्ट होल्डिंग्स आईआरई 9 डीएसी लिमिटेड, एसीजी एयरक्राफ्ट लीजिंग आयरलैंड लिमिटेड और डीएई एसवाई 22 13 आयरलैंड नामित गतिविधि कंपनी।
गो फर्स्ट ने 3 मई से उड़ान बंद कर दी।
