भारत का सुप्रीम कोर्ट वाहनों के लिए होलोग्राम-आधारित रंग-कोडित स्टिकर प्रणाली का विस्तार करने की संभावना तलाश रहा है, जिसे मूल रूप से राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में लागू किया गया था, ताकि वाहनों से होने वाले वायु प्रदूषण को और अधिक व्यापक रूप से संबोधित किया जा सके। यह प्रणाली, जो वाहनों को उनके ईंधन प्रकार के आधार पर पहचानती है, जल्द ही एक राष्ट्रव्यापी अनिवार्यता बन सकती है।
2018 में, सुप्रीम कोर्ट ने एनसीआर के भीतर पेट्रोल और सीएनजी का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए हल्के नीले रंग के स्टिकर और डीजल वाहनों के लिए नारंगी रंग के स्टिकर लागू करने के लिए सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) के प्रस्ताव को मंजूरी दी थी। यह पहल वाहनों को उनके ईंधन प्रकार से पहचानने की सुविधा के लिए एक व्यापक रणनीति का हिस्सा थी, जिसमें स्टिकर पर पंजीकरण की तारीख भी शामिल है।
शुक्रवार को जस्टिस एएस ओका और एजी मसीह की अध्यक्षता में हुई सुनवाई के दौरान, वायु प्रदूषण से निपटने में एक आवश्यक उपाय के रूप में रंग-कोडित स्टिकर निर्देश को लागू करने की आवश्यकता पर जोर दिया गया। न्यायाधीशों ने उल्लेख किया कि वायु प्रदूषण के स्तर को कम करने के लिए लागू किए गए ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) के सक्रियण के दौरान डीजल वाहनों की पहचान करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
न्यायालय इस आदेश को एनसीआर से आगे बढ़ाने के लिए संविधान के अनुच्छेद 142 के तहत अपनी पूर्ण शक्तियों का उपयोग करने पर विचार कर रहा है, जो राष्ट्रीय अनुप्रयोग की दिशा में एक महत्वपूर्ण नीतिगत बदलाव का संकेत देता है। इस मामले पर आगे की चर्चा 15 जनवरी को निर्धारित की गई है, जिसमें न्यायालय ने केंद्र सरकार सहित पक्षों से इस प्रस्तावित विस्तार के बारे में तर्क प्रस्तुत करने का अनुरोध किया है।
पिछले नवंबर में, सुप्रीम कोर्ट ने अपने पिछले निर्देशों के प्रवर्तन पर असंतोष व्यक्त करते हुए, रंग-कोडित स्टिकर के कार्यान्वयन पर केंद्र, दिल्ली और अन्य एनसीआर राज्यों से अनुपालन अपडेट मांगा था। यह पता चला कि प्रदूषण को नियंत्रित करने में स्पष्ट लाभ के बावजूद, दिल्ली-एनसीआर में आधे से अधिक वाहनों में अनिवार्य स्टिकर नहीं थे।
इस पहल का सुझाव शुरू में उच्च प्रदूषण वाले दिनों में यातायात को नियंत्रित करने में मदद करने के लिए दिया गया था, जिसमें वायु प्रदूषण में अधिक योगदान देने वाले ईंधन का उपयोग करने वाले वाहनों की पहचान और संभवतः उन्हें प्रतिबंधित किया जा सकता था। अदालत के निर्देश के बाद, दिल्ली सरकार को पूर्ण अनुपालन सुनिश्चित करने का काम सौंपा गया था, जिसमें लगभग 27 मिलियन वाहनों में से 17-18 मिलियन वाहनों पर स्टिकर लगाने का उल्लेख किया गया था।
