सुप्रीम कोर्ट ने शुक्रवार को दिल्ली सरकार से कहा कि काम न करने और अदालत पर बोझ डालने की कोशिश न करें, यह स्पष्ट करते हुए कि राष्ट्रीय राजधानी में ऑड-ईवन कार राशनिंग योजना शुरू करने का निर्णय सरकार को लेना है। शहर सरकार और अदालत इस पर कोई निर्देश जारी नहीं करेगी।
दिल्ली-राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में बिगड़ती वायु गुणवत्ता पर एक मामले की सुनवाई करते हुए न्यायमूर्ति संजय किशन कौल की अध्यक्षता वाली पीठ ने कहा कि अदालत का सम-विषम योजना से कोई लेना-देना नहीं है और उसने कभी नहीं कहा कि इसे टैक्सियों पर भी लागू किया जाना चाहिए। आसपास के राज्यों से दिल्ली में प्रवेश।
दिल्ली सरकार ने पहले घोषणा की थी कि वह दिवाली के एक दिन बाद 13 से 20 नवंबर तक ऑड-ईवन योजना लागू करेगी, जब वायु प्रदूषण चरम पर होने की संभावना है।
7 नवंबर को दिल्ली-एनसीआर में खतरनाक वायु प्रदूषण पर सुनवाई के दौरान, शीर्ष अदालत ने इस योजना की प्रभावशीलता पर सवाल उठाया था, जिसके बाद शहर के पर्यावरण मंत्री गोपाल राय ने कहा कि इसे शीर्ष अदालत द्वारा शुक्रवार को मामले की सुनवाई के बाद ही लागू किया जाएगा। एक आदेश जारी किया.
शीर्ष अदालत वायु प्रदूषण पर पर्यावरणविद् एम सी मेहता द्वारा 1985 में दायर एक याचिका पर विचार कर रही है। मेहता की याचिका पर सुनवाई के दौरान प्रदूषण से जुड़े कई मुद्दे उठे।
शुक्रवार को, शीर्ष अदालत ने कहा कि उसने पिछली सुनवाई में सम-विषम मुद्दे को तब उठाया था जब न्याय मित्र के रूप में सहायता कर रहे एक वकील ने कहा था कि सम-विषम योजना वास्तव में वायु प्रदूषण को कम करने में मदद नहीं करती है।
दिल्ली सरकार का प्रतिनिधित्व करने वाले वकील ने कहा कि आसपास के राज्यों से टैक्सियों को दिल्ली में अनुमति देने की आवश्यकता है क्योंकि अन्यथा आवागमन एक बड़ी समस्या बन जाएगी। दिल्ली में काम करने वाले लाखों लोग उत्तर प्रदेश और हरियाणा के नोएडा और गुरुग्राम जैसे शहरों में रहते हैं।
न्यायमूर्ति कौल ने कहा, “मैं आपसे सहमत हूं। हमने ऐसा कभी नहीं कहा। प्रदर्शन न करने और अदालत पर बोझ डालने की कोशिश न करें। यही हो रहा है।”
“हमने जो कुछ मुद्दा उठाया था, वह एमिकस कह रहा था कि वास्तव में यह ऑड-ईवन मदद नहीं करता है। यह मदद करने वाला साबित नहीं हुआ है। लेकिन अब आप कहते हैं, हम ऑड-ईवन लागू करेंगे और टैक्सियों पर भी ऑड-ईवन लागू करेंगे। क्या हम आपसे टैक्सियों पर ऑड-ईवन लागू करने के लिए कहते हैं? हमने आपसे इसे लागू करने के लिए नहीं कहा था,” पीठ ने कहा।
वकील ने तर्क दिया कि सम-विषम योजना का प्रदूषण पर बहुत बड़ा प्रभाव नहीं हो सकता है, लेकिन अगर इसका थोड़ा सा भी प्रभाव पड़ता है, तो यह मायने रखेगा।
वकील ने कहा कि प्रदूषण का एक प्रमुख कारण, जैसा कि अध्ययनों में देखा गया है, सड़कों पर यातायात की भीड़ है और ऑड-ईवन उन्हें कम करने में मदद करता है।
पीठ ने वकील से कहा, “आपको क्या करना है, आपको करना होगा। हम यहां आपको यह बताने के लिए नहीं हैं कि क्या करना है।”
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इसमें कहा गया, ”आपको कल फैसला करना होगा, आप कहेंगे कि हमने आपको जारी रखने के लिए कहा था, जारी रखने के लिए नहीं और इसलिए, प्रदूषण इसलिए है क्योंकि सुप्रीम कोर्ट ने एक आदेश पारित किया है।”
दिल्ली सरकार के वकील ने कहा कि राज्य अग्निशमन मोड में है और स्थिति वास्तव में खराब है।
न्यायमूर्ति कौल ने कहा, “हल्की बात यह है कि आबादी को जो करना है वह केवल प्रार्थना करना है।” उन्होंने आगे कहा, कभी-कभी बारिश आती है और इससे मदद मिलती है। वह दिल्ली और इसके उपग्रह शहरों में रुक-रुक कर हो रही बारिश का जिक्र कर रहे थे जिससे आज वायु प्रदूषण के स्तर में कमी आई है।
दिल्ली सरकार के वकील ने अदालत को बताया कि बढ़ते वायु प्रदूषण के कारण बड़ी संख्या में पुराने डीजल वाहनों पर प्रतिबंध लगा दिया गया है।
2016 में शुरू की गई, सम-विषम कार राशनिंग योजना कारों को उनके विषम या सम नंबर प्लेट के आधार पर वैकल्पिक दिनों में संचालित करने की अनुमति देती है। यदि अगले सप्ताह इसे लागू किया जाता है, तो यह चौथी बार होगा कि दिल्ली सरकार वाहनों से होने वाले प्रदूषण से निपटने के लिए इस योजना को लागू करेगी।
द एनर्जी एंड रिसोर्सेज इंस्टीट्यूट द्वारा किए गए 2018 के एक अध्ययन के अनुसार, राजधानी में पीएम 2.5 प्रदूषण में वाहन उत्सर्जन का योगदान लगभग 40 प्रतिशत है।
