दिल्ली हाई कोर्ट ने मंगलवार को कई जब्त किए गए “जीवन समाप्त हो चुके” वाहनों को मालिकों द्वारा या तो उन्हें निजी स्थानों पर स्थायी रूप से पार्क करने या शहर की सीमा से हटाने का वचन देने पर रिहा करने का निर्देश दिया।
न्यायमूर्ति प्रतीक जालान क्रमशः 15 वर्ष और 10 वर्ष से अधिक पुराने पेट्रोल और डीजल वाहनों के उपयोग पर प्रतिबंध लगाने वाले न्यायिक आदेशों का उल्लंघन करने के लिए अधिकारियों द्वारा कारों को जब्त करने के खिलाफ याचिकाओं पर सुनवाई कर रहे थे।
अदालत ने दिल्ली सरकार से ऐसे वाहनों से निपटने के लिए एक नीति बनाने को कहा, जब मालिक यह आश्वासन देने को तैयार हों कि उनका उपयोग यहां नहीं किया जाएगा और इसका “उचित प्रचार” किया जाए।
यह देखा गया कि नीति के पीछे का इरादा कारों को स्क्रैप करना नहीं था, बल्कि यह सुनिश्चित करना था कि राष्ट्रीय राजधानी प्रदूषण मुक्त हो, और किसी की संपत्ति के उपयोग के अधिकार और पर्यावरणीय हितों के बीच संतुलन बनाए रखा जाना चाहिए।
“मेरा विचार है कि याचिकाकर्ताओं की शिकायतों को एनजीटी और सुप्रीम कोर्ट के आदेशों के कार्यान्वयन के साथ संतुलित किया जा सकता है, जिसमें मालिकों को वाहनों को दिल्ली एनसीटी के क्षेत्र से हटाने के उपक्रम के अधीन वाहनों को जारी करने का निर्देश दिया जा सकता है। और उन्हें दिल्ली के एनसीटी के भीतर सार्वजनिक स्थानों पर न चलाएं/पार्क न करें,” अदालत ने आदेश दिया।
अदालत ने कहा, “पार्क की गई कारों के लिए, याचिकाकर्ता एक वचन पत्र दाखिल करेंगे कि उन्हें सार्वजनिक स्थान पर नहीं चलाया जाएगा या पार्क नहीं किया जाएगा। याचिकाकर्ता स्वामित्व वाली या पट्टे पर ली गई निजी जगह का सबूत देंगे।” स्क्रैपिंग एजेंसी से याचिकाकर्ताओं के वाहनों की।
अदालत ने स्पष्ट किया कि परिवहन विभाग को सौंपे गए वचन में कहा जाएगा कि वाहनों को हटाने के लिए उन्हें खींचकर दिल्ली की एनसीटी की सीमा तक ले जाया जाएगा, और जब वाहन दिल्ली में पंजीकृत हो, तो याचिकाकर्ता स्थानांतरण के लिए एनओसी के लिए आवेदन कर सकता है। दिल्ली के बाहर के वाहनों की.
न्यायमूर्ति जालान ने कहा, मालिकों द्वारा वचनपत्र का कोई भी उल्लंघन अदालत से कार्रवाई को आमंत्रित करेगा।
याचिकाकर्ताओं में से एक ने तर्क दिया कि उसका वाहन, जिसका “गहरा भावनात्मक मूल्य” है, अधिकारियों द्वारा इस साल की शुरुआत में अनधिकृत रूप से और बिना किसी पूर्व सूचना के जब्त कर लिया गया था, जब वह उसके घर के बाहर पार्क किया गया था।
वकील पीयूष शर्मा और आदित्य एन प्रसाद द्वारा प्रस्तुत याचिकाकर्ता ने बताया कि वह वर्ष 2000 में खरीदी गई कार नहीं चला रही थी और वह इसे इलेक्ट्रिक वाहन में बदलने का इरादा रखती थी।
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इसी तरह, एक अन्य याचिकाकर्ता ने अपनी 12 साल पुरानी डीजल कार की जब्ती को चुनौती दी, जिसे “केवल डेंटिंग, पेंटिंग और अन्य विविध विद्युत कार्यों के लिए पार्क किया गया था, जो कि दूसरे राज्य में कार के निपटान के लिए जरूरी था”।
वकील साहिल मोंगिया द्वारा प्रस्तुत याचिकाकर्ता ने कहा कि कोई भी कानून पुराने डीजल वाहनों को रखने पर रोक नहीं लगाता है और वाहन को कब्जे में लेने से पहले उन्हें कोई पूर्व सूचना नहीं दी गई थी।
इस बीच, दिल्ली के परिवहन मंत्री कैलाश गहलोत ने सोमवार को विभाग के सचिव-सह-आयुक्त को सड़क पर अपनी निर्धारित अवधि पूरी कर चुके पार्क किए गए वाहनों को जब्त करने से रोकने का निर्देश दिया था।
अगर ऐसे वाहन सड़कों पर चलते पाए जाते हैं तो उनके मालिकों पर जुर्माना लगाया जाता है।
मंत्री ने एक नोट में कहा कि यह “दुर्भाग्यपूर्ण” है कि परिवहन विभाग पुराने वाहनों को जब्त करने का अभियान जारी रखे हुए है, भले ही वे सड़क पर खड़े पाए जाएं, और उन्हें स्क्रैपिंग के लिए भेज रहा है।
उन्होंने इस मामले में दिल्ली उच्च न्यायालय द्वारा उन लोगों की याचिकाओं पर सुनवाई करते हुए उठाई गई “गंभीर चिंताओं” का हवाला दिया, जिनके वाहन परिवहन विभाग की प्रवर्तन टीमों द्वारा जब्त किए गए थे।
गहलोत ने विभाग द्वारा 27 जून को जारी एक कार्यालय ज्ञापन का हवाला देते हुए कहा कि इस अभियान को सरकार द्वारा मंजूरी नहीं दी गई थी।
