दिल्ली हाई कोर्ट ने इलाके के माध्यम से दिल्ली-मेरठ क्षेत्रीय रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम (आरआरटीएस) के एक हिस्से के निर्माण के खिलाफ सिद्धार्थ एक्सटेंशन पॉकेट सी रेजिडेंट्स वेलफेयर एसोसिएशन और वरिष्ठ नागरिक कल्याण फोरम की याचिका शुक्रवार को खारिज कर दी।
मुख्य न्यायाधीश सतीश चंद्र शर्मा की अध्यक्षता वाली पीठ ने कहा कि इस परियोजना में सार्वजनिक हित सबसे आगे है, जिसे दिल्ली, गाजियाबाद और मेरठ के बीच कनेक्टिविटी स्थापित करने के लिए सेमी हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के रूप में डिजाइन किया गया था।
पीठ, जिसमें न्यायमूर्ति संजीव नरूला भी शामिल थे, ने कहा कि व्यक्तिगत संपत्ति के अधिकार और व्यापक सार्वजनिक हित के बीच, पैमाना बड़े समुदाय के लाभ के पक्ष में झुका हुआ है।
याचिकाकर्ताओं ने अपनी जनहित याचिका में तर्क दिया कि अधिकारियों ने मनमाने ढंग से परियोजना के लिए प्रारंभिक मार्ग योजना को छोड़ दिया, जिसमें सिद्धार्थ एक्सटेंशन शामिल नहीं था, और एकतरफा रूप से इसे बदलकर एक वियाडक्ट को शामिल कर लिया जो सीधे सिद्धार्थ एक्सटेंशन से होकर गुजरेगा, जो स्टेबलिंग यार्ड को जोड़ेगा। जंगपुरा में.
यह तर्क दिया गया कि निवासियों के पास उनकी संपत्तियों पर संरक्षित कानूनी अधिकार है और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) को इन अधिकारों का अतिक्रमण करने से रोका जाना चाहिए।
अदालत ने कहा कि एनसीआरटीसी इस क्षेत्र में नौसिखिया नहीं है और चुना गया संरेखण एक मनमाना निर्णय नहीं था, बल्कि तकनीकी व्यवहार्यता, लागत-दक्षता और व्यापक सामाजिक लाभ से भरपूर था।
“संबंधित वायाडक्ट के लिए संभावित संरेखण विकल्प निम्नलिखित प्रस्तावित करते हैं: (ए) सिद्धार्थ एक्सटेंशन के पॉकेट सी को दरकिनार करना, या (बी) सिद्धार्थ एक्सटेंशन के पॉकेट सी के माध्यम से चलना, 24 फ्लैटों को प्रभावित करना, या (सी) सिद्धार्थ एक्सटेंशन कॉलोनी को काटना और प्रभावित करना 8 फ्लैट,” अदालत ने दर्ज किया।
अदालत ने कहा, “उनके (विशेषज्ञों के) मूल्यांकन के अनुसार, विकल्प 3 न केवल प्रभावित फ्लैटों की संख्या को कम करता है, बल्कि विकल्प 1 और 2 की तुलना में लागत प्रभावी दृष्टिकोण भी प्रस्तुत करता है।”
इसमें कहा गया है कि चुने गए विकल्प में खंभों की स्थिति की सावधानीपूर्वक योजना बनाई गई थी ताकि सड़क मार्गों या पार्किंग और खाली स्थानों जैसे अन्य सुगम अधिकारों के साथ हस्तक्षेप न किया जा सके और कम से कम संख्या में फ्लैटों को प्रभावित करके स्थानीय निवासियों पर प्रभाव को कम किया जा सके।
अदालत ने कहा, यह तकनीकी रूप से सबसे व्यवहार्य और आर्थिक रूप से विवेकपूर्ण मार्ग भी प्रदान करता है।
“वायु प्रदूषण को कम करने, यातायात की भीड़ को कम करने और अधिक कुशल परिवहन प्रणाली की पेशकश जैसे महत्वपूर्ण लाभों को देखते हुए, सार्वजनिक हित इस परियोजना में सबसे आगे है। इसके अतिरिक्त, परियोजना पर्याप्त पर्यावरणीय लाभ का वादा करती है… जिसमें वार्षिक उत्सर्जन में महत्वपूर्ण कटौती भी शामिल है पार्टिकुलेट मैटर, नाइट्रोजन ऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन और कार्बन मोनोऑक्साइड की दरें, ”अदालत ने कहा।
याचिकाकर्ताओं ने यह भी तर्क दिया कि परियोजना के कारण ध्वनि और वायु प्रदूषण, आवासीय क्षेत्र में खतरनाक बुनियादी ढांचे और भारी मशीनरी की नियुक्ति के कारण निवासियों के जीवन की गुणवत्ता और सुरक्षा पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।
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अदालत ने कहा कि एनसीआरटीसी ने परियोजना को जल्द से जल्द पूरा करने के लिए रणनीतिक रूप से संसाधनों के आवंटन की योजना बनाई है और आम जनता को निर्माण से संबंधित खतरों से बचाने के लिए एक सक्रिय रणनीति है।
अदालत ने कहा कि निर्माण गतिविधियों की शुरुआत से पहले, प्रशिक्षित और अनुभवी ट्रैफिक मार्शलों द्वारा उचित सड़क मार्ग परिवर्तन स्थापित और प्रबंधित किया जाएगा और भीड़भाड़ और दुर्घटनाओं की संभावना को कम करने के लिए कदम उठाए जाएंगे।
इसमें कहा गया है कि निर्माण पूरा होने के बाद, एनसीआरटीसी निवासियों के लिए आधुनिक सुविधाओं के साथ साइट को उसकी मूल स्थिति में बहाल कर देगा।
अदालत ने कहा, “ये उपाय प्रभावित निवासियों के रोजमर्रा के जीवन और चिंताओं के साथ सार्वजनिक बुनियादी ढांचे के विकास की अनिवार्यताओं को संतुलित करने के लिए एनसीआरटीसी के ईमानदार दृष्टिकोण को प्रदर्शित करते हैं।”
उसने आदेश दिया, ”(याचिका) लंबित आवेदनों के साथ खारिज कर दी जाती है।”
