नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल ने केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड और दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति सहित अधिकारियों को दिल्ली-एनसीआर में AQI में सुधार के लिए “कड़े कदम” उठाने का निर्देश दिया है।
यह देखते हुए कि राष्ट्रीय राजधानी की वायु गुणवत्ता में कोई “दृश्यमान सुधार” नहीं हुआ है, हरित पैनल ने संबंधित अधिकारियों को 20 नवंबर तक नई कार्रवाई रिपोर्ट दाखिल करने का निर्देश दिया।
नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल के अध्यक्ष न्यायमूर्ति प्रकाश श्रीवास्तव की पीठ ने पहले दिल्ली की बिगड़ती वायु गुणवत्ता के बारे में विभिन्न समाचार पत्रों की रिपोर्टों पर स्वत: संज्ञान लिया था और दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति (डीपीसीसी), केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी), दिल्ली नगर निगम को नोटिस जारी किया था। (एमसीडी) और एनसीआर और आसपास के क्षेत्रों के लिए वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम)।
पीठ, जिसमें न्यायमूर्ति सुधीर अग्रवाल और विशेषज्ञ सदस्य ए सेंथिल वेल भी शामिल थे, ने कहा कि रिपोर्ट डीपीसीसी, सीएक्यूएम और दिल्ली सरकार द्वारा दायर की गई थीं।
ट्रिब्यूनल ने हाल के एक आदेश में कहा कि सीएक्यूएम की रिपोर्ट के अनुसार, अत्यधिक प्रतिकूल मौसम और जलवायु परिस्थितियों के मद्देनजर अक्टूबर के अंत में वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) ‘बहुत खराब’ था, जिसके कारण जीआरएपी चरण II के तहत प्रतिबंध लगाए गए थे। 21 अक्टूबर को “सक्रिय रूप से आह्वान किया गया”।
दिल्ली-एनसीआर के लिए केंद्र की ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) कार्यों को चार चरणों में वर्गीकृत करती है: स्टेज I – खराब (AQI 201-300), स्टेज II – बहुत खराब (AQI 301-400), स्टेज III – गंभीर ( AQI 401-450) और स्टेज IV – गंभीर प्लस (AQI 450 से ऊपर)।
शून्य और 50 के बीच एक AQI को ‘अच्छा’, 51 और 100 के बीच ‘संतोषजनक’, 101 और 200 के बीच ‘मध्यम’, 201 और 300 के बीच ‘खराब’, 301 और 400 के बीच ‘बहुत खराब’, 401 और 450 के बीच ‘गंभीर’ और 450 से ऊपर माना जाता है। ‘गंभीर प्लस’.
पीठ ने कहा, “सीपीसीबी रिपोर्ट में विभिन्न प्रमुखों का उल्लेख है जिसके तहत दिल्ली-एनसीआर में परिवेशी वायु गुणवत्ता को व्यापक रूप से प्रबंधित करने के लिए कदम उठाए जाने हैं, जिसमें वायु गुणवत्ता प्रतिक्रिया प्रणाली, करीबी निगरानी और जमीनी स्तर पर कार्यान्वयन, औद्योगिक प्रदूषण को नियंत्रित करने के उपाय शामिल हैं।” डीजल जनरेटर सेट से प्रदूषण को नियंत्रित करने के उपाय, पराली जलाने पर नियंत्रण के उपाय, निर्माण और विध्वंस स्थलों और सड़कों से धूल उत्सर्जन को नियंत्रित करने के उपाय, AQI और सार्वजनिक जागरूकता और मीडिया आउटरीच।”
हालाँकि, इसमें यह भी कहा गया है कि हालांकि सीपीसीबी ने प्रदूषण को विनियमित और नियंत्रित करने के लिए तकनीकी हस्तक्षेप का सुझाव दिया है, लेकिन इसने इस बारे में विवरण का खुलासा नहीं किया कि इस तरह के हस्तक्षेप किस हद तक लागू किए गए थे और अंतिम परिणाम क्या थे।
पीठ ने कहा, ”इसके संबंध में रिपोर्ट सीपीसीबी द्वारा सुनवाई की अगली तारीख पर या उससे पहले रिकॉर्ड पर रखी जाए।”
इसने दिल्ली सरकार की रिपोर्ट पर भी गौर किया, जिसके अनुसार प्रदूषण के स्रोत वाहनों से निकलने वाला उत्सर्जन, सड़कों और निर्माण और विध्वंस गतिविधियों से निकलने वाली धूल, खुले में सूखी पत्तियां जलाना और फसल अवशेष जलाना हैं।
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ट्रिब्यूनल ने कहा, “हालांकि उपरोक्त एजेंसियों ने अपनी रिपोर्ट में यह रुख अपनाया है कि वे दिल्ली में वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए कदम उठा रहे हैं, लेकिन जमीनी परिणाम संतोषजनक नहीं हैं।”
20-30 अक्टूबर के दौरान AQI पर ध्यान देते हुए, इसने कहा कि स्थिति में सुधार होने के बजाय, “बद से बदतर” हो गई है।
ट्रिब्यूनल ने कहा, “इसलिए, हमारी राय है कि संबंधित एजेंसियों को अपनी रणनीति की समीक्षा करने और यह सुनिश्चित करने के लिए एक प्रभावी समाधान लाने की आवश्यकता है कि दिल्ली और एनसीआर में एक्यूआई अनुमेय सीमा के भीतर बनाए रखा जाए।”
इसमें कहा गया है, “चूंकि हवा की गुणवत्ता में कोई सुधार नहीं देखा गया है, इसलिए उत्तरदाताओं को कड़े कदम उठाने का निर्देश दिया जाता है ताकि दिल्ली और एनसीआर में वायु गुणवत्ता सूचकांक में सुधार हो।”
इसने संबंधित अधिकारियों को नई कार्रवाई रिपोर्ट दाखिल करने का निर्देश दिया और मामले को नवंबर में आगे की कार्यवाही के लिए सूचीबद्ध किया।
