केंद्र ने सुप्रीम कोर्ट से देश के 13 हिमालयी राज्यों को उनकी ‘वहन क्षमता’ का आकलन करने का निर्देश देने का आग्रह किया है और उनमें से प्रत्येक द्वारा प्रस्तुत कार्य योजनाओं का मूल्यांकन करने के लिए एक विशेषज्ञ पैनल की स्थापना का प्रस्ताव दिया है।
वहन क्षमता वह अधिकतम जनसंख्या आकार है जिसे कोई पारिस्थितिकी तंत्र ख़राब हुए बिना बनाए रख सकता है।
पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय ने अशोक कुमार राघव की एक जनहित याचिका में हलफनामा दायर किया, जिसके बाद शीर्ष अदालत ने 21 अगस्त को केंद्र और याचिकाकर्ता से चर्चा करने और आगे का रास्ता सुझाने के लिए कहा था ताकि अदालत को आगे बढ़ने पर निर्देश पारित करने में सक्षम बनाया जा सके। हिमालयी राज्यों और कस्बों की क्षमता।
राघव की याचिका में 13 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में फैले भारतीय हिमालयी क्षेत्र के लिए वहन क्षमता और मास्टर प्लान का आकलन करने की मांग की गई है।
मंत्रालय ने शीर्ष अदालत को बताया कि उसने पूर्व में 30 जनवरी, 2020 के अपने पत्र द्वारा सभी 13 हिमालयी राज्यों में शहरों और पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्रों सहित हिल स्टेशनों की वहन क्षमता का आकलन करने के लिए दिशानिर्देश प्रसारित किए हैं और 19 मई को अनुस्मारक पत्र भी भेजा है। , 2023 में राज्यों से अनुरोध किया गया है कि यदि ऐसा अध्ययन नहीं किया गया है तो वे इस उद्देश्य के लिए कार्य योजना प्रस्तुत कर सकते हैं।
“प्रतिवादी मंत्रालय द्वारा उठाए गए उपरोक्त कदमों के आलोक में, जहां क्षेत्र में विशेषज्ञों द्वारा व्यापक अभ्यास किया गया है, यह जरूरी होगा कि प्रत्येक हिल-स्टेशन के तथ्यात्मक पहलुओं को विशेष रूप से पहचाना और एकत्र किया जाए। मंत्रालय ने कहा, स्थानीय अधिकारी कई विषयों में कटौती कर रहे हैं।
हिमाचल प्रदेश और उत्तराखंड में पिछले महीने मानसून के कारण व्यापक पैमाने पर हुई क्षति के मद्देनजर केंद्र का हलफनामा महत्वपूर्ण है।
मंत्रालय ने कहा कि प्रत्येक हिल स्टेशन की सटीक वहन क्षमता का आकलन करने के अंतिम लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए कुछ कदम उठाए जाने चाहिए।
केंद्र ने सभी 13 हिमालयी राज्यों को जीबी पंत राष्ट्रीय हिमालय पर्यावरण संस्थान द्वारा तैयार दिशानिर्देशों के अनुसार वहन क्षमता मूल्यांकन करने के लिए कदम उठाने के लिए समयबद्ध तरीके से एक कार्रवाई रिपोर्ट और एक कार्य योजना प्रस्तुत करने का निर्देश दिया। कहा।
इसने इन सभी राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों को जीबी पंत राष्ट्रीय द्वारा तैयार दिशानिर्देशों के अनुसार बहु-विषयक अध्ययन करने के लिए संबंधित राज्य के मुख्य सचिव की अध्यक्षता में समयबद्ध तरीके से एक समिति के गठन के लिए निर्देश देने की भी मांग की। हिमालयी पर्यावरण संस्थान।
सरकार ने कहा कि उत्तराखंड के अल्मोडा में स्थित संस्थान राष्ट्रीय हरित अधिकरण के समक्ष लंबित मामलों में राज्य में मसूरी और हिमाचल प्रदेश में मनाली और मैक्लोडगंज के लिए एक विशिष्ट वहन क्षमता अध्ययन करने में शामिल है।
इसमें कहा गया है, “जीबी पंत राष्ट्रीय हिमालयी पर्यावरण संस्थान, जो पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय का एक संस्थान है, ने शहरों और पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्रों सहित हिल स्टेशनों की वहन क्षमता के लिए दिशानिर्देश भी तैयार किए हैं।”
सरकार ने कहा, इसलिए, वहन क्षमता अध्ययन करने के लिए दिशानिर्देश तैयार करने में संस्थान के अनुभव को ध्यान में रखते हुए, यह सुझाव दिया जाता है कि 13 हिमालयी राज्यों द्वारा तैयार किए गए वहन क्षमता अध्ययन की जांच / मूल्यांकन एक तकनीकी समिति द्वारा की जा सकती है। जीबी पंत राष्ट्रीय हिमालय पर्यावरण संस्थान के निदेशक।
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केंद्र ने अदालत से निर्देश मांगा, “गठित समिति को समयबद्ध तरीके से निष्पादन और कार्यान्वयन के लिए संबंधित राज्यों को पूर्ण सुझावों के साथ अपनी रिपोर्ट सौंपने का निर्देश दें, जिसकी समय-समय पर समीक्षा की जानी चाहिए।”
21 अगस्त को, शीर्ष अदालत ने देश में हिमालयी क्षेत्र की वहन क्षमता पर “पूर्ण और व्यापक” अध्ययन करने के लिए एक विशेषज्ञ पैनल गठित करने पर विचार किया था, जहां हाल के दिनों में अनियोजित विकास ने तबाही मचाई है, और इसे “बहुत महत्वपूर्ण” बताया था। मुद्दा”।
राघव की याचिका में कहा गया है, ”अस्तित्व में मौजूद वहन/वहन क्षमता अध्ययनों के कारण, जोशीमठ में भूस्खलन, भूमि धंसाव, भूमि के टूटने और धंसने जैसे गंभीर भूवैज्ञानिक खतरे देखे जा रहे हैं और गंभीर पारिस्थितिक और पर्यावरणीय क्षति हो रही है।” पहाड़ियों में हो रहा है।”
“हिमाचल प्रदेश में धौलाधार सर्किट, सतलुज सर्किट, ब्यास सर्किट और ट्राइबल सर्किट में फैले लगभग सभी हिल स्टेशन, तीर्थ स्थान और अन्य पर्यटन स्थल भी भारी बोझ से दबे हुए हैं और लगभग ढहने की कगार पर हैं, जिनमें से किसी की भी वहन क्षमता का आकलन नहीं किया गया है। राज्य में स्थान, “यह कहा।
