गुजरात के मोरबी शहर की एक अदालत ने बुधवार को ओरेवा समूह के प्रबंध निदेशक जयसुख पटेल को पुलिस रिमांड खत्म होने के बाद न्यायिक हिरासत में भेज दिया।
पटेल, जिनकी कंपनी पुल के संचालन और रखरखाव के लिए जिम्मेदार थी, ने 31 जनवरी को उनके खिलाफ गिरफ्तारी वारंट जारी होने के बाद अदालत के सामने आत्मसमर्पण कर दिया। उसे बाद में पुलिस द्वारा गिरफ़्तार कर लिया गया।
मोरबी के मुख्य न्यायिक दंडाधिकारी एम जे खान ने एक फरवरी को पटेल को सात दिन की पुलिस हिरासत में भेज दिया था। पिछले साल अक्टूबर में यहां झूला पुल ढह गया था, जिसमें 135 लोगों की मौत हो गई थी।
पटेल का पुलिस रिमांड पूरा होने के बाद बुधवार को उन्हें मजिस्ट्रेट के सामने पेश किया गया।
चूंकि मामले की जांच करने के लिए राज्य सरकार द्वारा गठित विशेष जांच दल (एसआईटी) ने आगे की रिमांड नहीं मांगी, मजिस्ट्रेट खान ने पटेल को न्यायिक हिरासत में भेज दिया।
यह घटनाक्रम यहां की एक सत्र अदालत द्वारा पुल ढहने के मामले में पिछले साल गिरफ्तार किए गए सात अन्य आरोपियों की जमानत याचिका खारिज किए जाने के कुछ दिनों बाद आया है।
इस घटना के सिलसिले में पुलिस ने अब तक पटेल समेत 10 लोगों को गिरफ्तार किया है.
पटेल के अलावा, मामले में गिरफ्तार किए गए अन्य लोगों में ओरेवा समूह इकाई के दो प्रबंधक, दो टिकट बुकिंग क्लर्क, तीन सुरक्षा गार्ड और दो उप-ठेकेदार शामिल हैं जिन्हें ओरेवा समूह द्वारा पुल की मरम्मत का काम दिया गया था।
जबकि मोरबी सत्र अदालत ने सात व्यक्तियों को जमानत देने से इनकार कर दिया था, दो उप-ठेकेदारों – प्रकाश परमार और देवांग प्रकाश परमार ने सोमवार को राहत के लिए अदालत का दरवाजा खटखटाया।
गुरुवार को कोर्ट इनके भाग्य का फैसला कर सकती है।
पटेल सहित सभी 10 आरोपियों पर भारतीय दंड संहिता की धारा 304 (गैर इरादतन हत्या), 308 (गैर इरादतन हत्या का प्रयास), 336 (मानव जीवन को खतरे में डालना), 337 (किसी को चोट पहुंचाना) के तहत आरोप लगाए गए हैं। व्यक्ति कोई उतावलापन या लापरवाहीपूर्ण कार्य करके) और 338 (उतावलेपन या लापरवाही से कार्य करके गंभीर चोट पहुँचाना)।
अजंता मैन्युफैक्चरिंग लिमिटेड (ओरेवा ग्रुप) मच्छू नदी पर ब्रिटिश काल के सस्पेंशन ब्रिज के संचालन और रखरखाव के लिए जिम्मेदार था, जो पिछले साल 30 अक्टूबर को ढह गया था।
एसआईटी ने पुल की मरम्मत, रखरखाव और संचालन में कई खामियां पाई थीं।
जांच से पता चला कि एक निश्चित समय पर पुल तक पहुंचने वाले व्यक्तियों की संख्या पर कोई प्रतिबंध नहीं था, टिकटों की बिक्री पर कोई प्रतिबंध नहीं था, जिसके कारण पुल पर अप्रतिबंधित आवाजाही और सक्षम विशेषज्ञों से परामर्श किए बिना मरम्मत की जा रही थी।
