बॉम्बे हाईकोर्ट ने बुधवार को सवाल किया कि क्या अदालत मुंबई तटीय सड़क परियोजना के लेआउट और डिजाइन से संबंधित मुद्दों पर विचार कर सकती है, जबकि बीएमसी ने कहा है कि लगभग 80 प्रतिशत काम खत्म हो चुका है और इस तरह के बदलाव करना संभव नहीं है। यह अवस्था।
मुख्य न्यायाधीश डी के उपाध्याय और न्यायमूर्ति आरिफ डॉक्टर की खंडपीठ शहर के वास्तुकार एलन अब्राहम द्वारा दायर एक याचिका पर सुनवाई कर रही थी, जिसमें अधिक सुलभ खुली जगह बनाने के लिए पुनः प्राप्त भूमि पर आने वाले तटीय सड़क (दक्षिण) के हिस्से के डिजाइन में बदलाव की मांग की गई थी। , परियोजना में मूलभूत परिवर्तन किए बिना।
पिछले महीने दायर याचिका में अदालत से न केवल राजमार्ग इंजीनियरिंग बल्कि शहरी डिजाइन के क्षेत्र में कुशल लोगों सहित स्वतंत्र विशेषज्ञों की एक समिति नियुक्त करने और याचिकाकर्ता द्वारा दिए गए प्रतिनिधित्व पर विचार करने का निर्देश देने की मांग की गई थी।
बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) की ओर से पेश वरिष्ठ वकील एस्पी चिनॉय और वकील जोएल कार्लोस ने बुधवार को अदालत को बताया कि परियोजना पर लगभग 80 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है।
बीएमसी ने भी याचिका के जवाब में अपना हलफनामा दायर किया जिसमें दावा किया गया कि परियोजना के किसी भी हिस्से के डिजाइन या लेआउट में कोई भी बदलाव अब न तो संभव है और न ही व्यावहारिक है और इस स्तर पर किसी भी बदलाव की भारी लागत और समय लगेगा।
हलफनामे में कहा गया है, “मुंबई तटीय सड़क परियोजना का डिजाइन और निर्माण विशेषज्ञ निकायों द्वारा किए गए विस्तृत अध्ययन पर आधारित है।”
याचिकाकर्ता की ओर से पेश वरिष्ठ वकील वेंकटेश धोंड ने कहा कि पुनर्ग्रहण की सीमा अधिक है और परियोजना का निर्माण भूमि के अंदरूनी हिस्से पर किया जा सकता था।
पीठ ने तब पूछा कि क्या अदालत ऐसे तकनीकी मुद्दों पर विचार कर सकती है।
“क्या आप अक्षमता का आरोप लगा रहे हैं? आपकी आशंकाएं और आपत्तियां क्या हैं? या क्या ऐसा है कि आपको डिज़ाइन पसंद नहीं है? क्या ये मुद्दे हैं जिन पर अदालत को विचार करना चाहिए?” सीजे उपाध्याय ने पूछा.
चिनॉय ने अदालत को बताया कि नगर निकाय के पास जमीन वापस लेने के अलावा कोई विकल्प नहीं है क्योंकि समुद्र तट पर निर्माण करना असंभव है, जहां घुमावदार और टेढ़ी-मेढ़ी सड़कें हैं।
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पीठ ने कहा कि वह याचिका पर 27 सितंबर को आगे सुनवाई करेगी।
बीएमसी ने अपने हलफनामे में कहा कि याचिकाकर्ता परियोजना के डिजाइन और लेआउट में पर्याप्त संशोधन की मांग कर रहा था।
हलफनामे में दावा किया गया कि तटीय सड़क का डिज़ाइन और लेआउट अत्यधिक जटिल और तकनीकी मुद्दा था। इसमें कहा गया कि परियोजना पर 78 फीसदी काम पूरा हो चुका है।
हलफनामे में कहा गया है, “14 अगस्त, 2023 तक, 9,383 करोड़ रुपये की कुल निर्माण लागत में से 5,783 करोड़ रुपये खर्च किए गए हैं।”
नागरिक निकाय ने आगे दावा किया कि संरेखण में सुझाए गए परिवर्तन से कई मोड़ आएंगे जो इस सुविधा के लिए 80-100 किमी प्रति घंटे की डिज़ाइन गति प्राप्त करने की क्षमता को प्रभावित करेंगे।
