दिल्ली हाई कोर्ट ने बुधवार को संकटग्रस्त गो फर्स्ट के पट्टादाताओं को महीने में कम से कम दो बार अपने विमानों का निरीक्षण करने और रखरखाव करने की अनुमति दी।
उच्च न्यायालय ने कहा कि इस तथ्य से इनकार नहीं किया जा सकता है कि याचिकाकर्ता पट्टेदारों के विमान अत्यधिक मूल्यवान और परिष्कृत उपकरण हैं और उनके संरक्षण के लिए रखरखाव की आवश्यकता होती है।
न्यायमूर्ति तारा वितस्ता गंजू ने गो फर्स्ट और उसके प्रतिनिधियों और एनसीएलटी द्वारा नियुक्त अंतरिम समाधान पेशेवर (आईआरपी) को पूर्व लिखित मंजूरी के अलावा 30 विमानों के किसी भी हिस्से या घटकों या रिकॉर्ड को हटाने, बदलने या बाहर निकालने से रोक दिया। विशेष हवाई जहाज का पट्टादाता।
उच्च न्यायालय ने किसी भी अन्य नुकसान को कम करने के लिए पट्टादाताओं द्वारा दायर कई आवेदनों पर अंतरिम आदेश पारित किया।
मुख्य याचिकाओं में पट्टादाताओं द्वारा विमानन नियामक डीजीसीए द्वारा अपने विमानों का पंजीकरण रद्द करने की मांग करते हुए अंतरिम आवेदन दायर किए गए थे ताकि वे उन्हें एयरलाइन से वापस ले सकें।
उच्च न्यायालय ने नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) से कहा कि वह पट्टादाताओं, उनके कर्मचारियों और एजेंटों को हवाईअड्डे तक पहुंचने की अनुमति दे, जहां उनके विमान वर्तमान में खड़े हैं, और तीन दिनों के भीतर उनका निरीक्षण करें।
उच्च न्यायालय ने प्रतिवादियों डीजीसीए और आईआरपी को तीन सप्ताह के भीतर पट्टेदारों की याचिकाओं पर अपनी प्रतिक्रिया दाखिल करने को कहा, और मामले को 3 अगस्त को आगे की सुनवाई के लिए सूचीबद्ध किया।
इससे पहले, एनसीएलटी द्वारा नियुक्त आईआरपी, जिसे गो फर्स्ट के प्रबंधन का काम सौंपा गया था, ने उच्च न्यायालय को बताया था कि पट्टेदारों को विमान लौटाने से एयरलाइन, जिसकी देखभाल के लिए 7,000 कर्मचारी हैं, “मृत” हो जाएगी।
10 मई को, नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) ने एयरलाइन की स्वैच्छिक दिवाला समाधान याचिका को स्वीकार कर लिया था और कैरियर का प्रबंधन करने के लिए अभिलाष लाल को आईआरपी नियुक्त किया था।
दिवाला समाधान कार्यवाही के मद्देनजर वित्तीय दायित्वों और गो फर्स्ट की संपत्तियों के हस्तांतरण पर रोक के साथ, पट्टेदार वाहक को पट्टे पर दिए गए विमान को अपंजीकृत करने और वापस लेने में असमर्थ हैं।
पट्टादाताओं ने पहले उच्च न्यायालय को बताया था कि डीजीसीए द्वारा पंजीकरण रद्द करने से इनकार करना “नाजायज” था।
पट्टे देने वालों के वकीलों ने कहा था कि उन्होंने अपने विमान का पंजीकरण रद्द करने के लिए नागरिक उड्डयन नियामक से संपर्क किया था लेकिन उसने उनकी याचिका खारिज कर दी।
उन्होंने कहा कि उन्हें डीजीसीए से कोई संचार नहीं मिला है, लेकिन विमानन नियामक की वेबसाइट पर अपने आवेदन की स्थिति की जांच करने पर उन्हें पता चला कि उनके अनुरोध अस्वीकार कर दिए गए हैं।
जिन पट्टादाताओं ने उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाया है वे हैं: एक्सीपीटर इन्वेस्टमेंट्स एयरक्राफ्ट 2 लिमिटेड, ईओएस एविएशन 12 (आयरलैंड) लिमिटेड, पेमब्रोक एयरक्राफ्ट लीजिंग 11 लिमिटेड, एसएमबीसी एविएशन कैपिटल लिमिटेड, एसएफवी एयरक्राफ्ट होल्डिंग्स आईआरई 9 डीएसी लिमिटेड, एसीजी एयरक्राफ्ट लीजिंग आयरलैंड लिमिटेड और डीएई एसवाई 22 13 आयरलैंड नामित गतिविधि कंपनी।
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एनसीएलटी ने 10 मई को गो फर्स्ट की स्वैच्छिक दिवाला समाधान याचिका को अनुमति दे दी थी।
22 मई को, एनसीएलएटी ने एनसीएलटी की दिल्ली स्थित प्रधान पीठ के आदेश को बरकरार रखा, जिसने स्वैच्छिक दिवाला समाधान कार्यवाही शुरू करने के लिए गो फर्स्ट की याचिका को स्वीकार कर लिया था और कंपनी के बोर्ड को निलंबित करने के लिए आईआरपी को नियुक्त किया था।
कई पट्टादाताओं ने वाहक को पट्टे पर दिए गए 45 विमानों का पंजीकरण रद्द करने और उन्हें वापस लेने के लिए विमानन नियामक से संपर्क किया।
गो फर्स्ट ने 3 मई से उड़ान बंद कर दी।
