एनसीएलटी द्वारा नियुक्त अंतरिम समाधान पेशेवर (आईआरपी), जिसे प्रबंधन का काम सौंपा गया है
संकटग्रस्त पहले जाओ, ने मंगलवार को दिल्ली हाई कोर्ट को बताया कि पट्टेदारों को विमान लौटाने से एयरलाइन को “मृत” की देखभाल करने के लिए 7,000 कर्मचारी सौंपे जाएंगे।
IRP गो फर्स्ट के कई विमान पट्टेदारों द्वारा विमानन नियामक महानिदेशालय नागरिक उड्डयन (DGCA) द्वारा अपने विमानों का पंजीकरण रद्द करने की मांग का जवाब दे रहा था ताकि वे उन्हें एयरलाइन से वापस ले सकें।
10 मई को, नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (NCLT) ने एयरलाइन की स्वैच्छिक दिवाला समाधान याचिका को स्वीकार कर लिया था और कैरियर के प्रबंधन के लिए अभिलाष लाल को IRP के रूप में नियुक्त किया था।
दिवाला समाधान की कार्यवाही के मद्देनजर वित्तीय दायित्वों और गो फर्स्ट की संपत्तियों के हस्तांतरण पर रोक के साथ, पट्टेदार डीरजिस्टर करने और वाहक को पट्टे पर दिए गए विमान को वापस लेने में असमर्थ हैं।
आईआरपी का प्रतिनिधित्व करने वाले वरिष्ठ अधिवक्ता हरीश साल्वे ने न्यायमूर्ति तारा वितस्ता गंजू के समक्ष प्रस्तुत किया कि पट्टेदारों को विमान की वापसी एयरलाइन का अंत होगा।
“यह पूरी प्रक्रिया को खराब कर देगा। परिणामों को देखें। यदि विमान वापस कर दिया जाता है, तो यह इस एयरलाइन का अंत है, यह मर चुका है। हजारों लोग जो कार्यरत हैं, ठीक उस व्यक्ति से जो कार्यालय की जगहों के फर्श को साफ और साफ़ करता है।” , पायलट, चेक-इन काउंटर पर काम करने वाले बड़े लोग….
“एयरलाइन एक बहुत ही रोजगार सघन उद्योग है। हमारे पास 7,000 से अधिक कर्मचारी हैं। मेरे मुवक्किल को इन सबका प्रभार लेना है, उनकी प्राथमिकता होगी। आखिरकार यह पैसे का सवाल है। ये सभी किराए के विमान हैं। उन मुद्दों पर काम करना होगा।” ,” उन्होंने तर्क दिया।
वरिष्ठ वकील ने कहा कि ऐसा नहीं है कि जब कोई बाहर निकलना चाहता है तो एयरलाइन ने किसी की संपत्ति को अवैध रूप से हड़प लिया है।
उच्च न्यायालय ने मामले को डीजीसीए की तरफ से एक मई को सुनवाई के लिए सूचीबद्ध किया है।
इससे पहले, पट्टेदारों ने उच्च न्यायालय को बताया था कि डीजीसीए द्वारा पंजीकरण रद्द करने से इनकार करना “अवैध” था।
पट्टेदारों के वकीलों ने कहा था कि उन्होंने अपने विमान का पंजीकरण रद्द करने के लिए नागरिक उड्डयन नियामक से संपर्क किया था लेकिन इसने उनकी दलीलों को खारिज कर दिया।
उन्होंने कहा था कि उन्हें डीजीसीए से कोई सूचना नहीं मिली है, लेकिन नियामक की वेबसाइट पर उनके आवेदनों की स्थिति की जांच करने पर उन्होंने पाया कि उनके अनुरोध को खारिज कर दिया गया है।
जिन पट्टेदारों ने उच्च न्यायालय का दरवाजा खटखटाया है, वे हैं: Accipiter Investments Aircraft 2 Limited, EOS Aviation 12 (Ireland) Limited, Pembroke Aircraft Leasing 11 Limited और SMBC Aviation Capital Limited।
मंगलवार को एसएफवी एयरक्राफ्ट होल्डिंग्स आईआरई 9 डीएसी लिमिटेड, एसीजी एयरक्राफ्ट लीजिंग आयरलैंड लिमिटेड और डीएई एसवाई 22 13 आयरलैंड नामित गतिविधि कंपनी की ताजा याचिकाएं भी सूचीबद्ध की गईं।
कोर्ट ने पक्षकारों से कहा कि वे अपनी लिखित दलीलें दाखिल करें।
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एनसीएलटी ने 10 मई को गो फर्स्ट की स्वैच्छिक दिवाला समाधान याचिका की अनुमति दी थी।
22 मई को, एनसीएलएटी ने एनसीएलटी की दिल्ली स्थित प्रधान पीठ के आदेश को बरकरार रखा, जिसने स्वैच्छिक दिवाला समाधान कार्यवाही शुरू करने के लिए गो फर्स्ट की याचिका को स्वीकार किया था और कंपनी के बोर्ड को निलंबित करने के लिए आईआरपी नियुक्त किया था।
कई पट्टेदारों ने विमानन नियामक से 45 विमानों के अपंजीकरण और पुनर्ग्रहण के लिए संपर्क किया, जो उन्होंने वाहक को पट्टे पर दिए थे।
गो फर्स्ट ने 3 मई से उड़ान बंद कर दी थी।
