हाल ही में एक फैसले में, दिल्ली हाईकोर्ट ने एक जनहित याचिका (पीआईएल) को खारिज कर दिया है, जिसमें मथुरा रोड पर राष्ट्रीय प्राणी उद्यान के पास फुट ओवर ब्रिज या अंडरपास के निर्माण या वैकल्पिक रूप से शेरशाह रोड चौराहे पर ट्रैफिक लाइट लगाने की मांग की गई थी।
मुख्य न्यायाधीश डी के उपाध्याय और न्यायमूर्ति तुषार राव गेडेला की अध्यक्षता वाली पीठ ने कहा कि यातायात प्रबंधन और बुनियादी ढांचे के विकास पर निर्णय विशेषज्ञों और योजनाकारों पर छोड़ दिया जाना चाहिए, इस प्रकार यह याचिका न्यायिक हस्तक्षेप के दायरे से बाहर है।
याचिकाकर्ता ने तर्क दिया कि मथुरा रोड पर ट्रैफिक लाइट की अनुपस्थिति पैदल चलने वालों की आवाजाही को चुनौतीपूर्ण बनाती है, खासकर इसलिए क्योंकि निकटतम फुट ओवर ब्रिज सुंदर नगर के पास सबसे अधिक व्यस्त क्षेत्रों से दूर स्थित है। हालांकि, अदालत ने कहा कि भारत सरकार और दिल्ली सरकार की एजेंसियों दोनों द्वारा एक एकीकृत योजना को पहले ही मंजूरी दी जा चुकी है। इस योजना में सुरंगों, अंडरपास और फुट ओवर ब्रिजों का निर्माण शामिल है, जिसका उद्देश्य क्षेत्र को सिग्नल-मुक्त बनाना है।
मूल रूप से, योजना में दो फुटओवर ब्रिज प्रस्तावित थे- एक चिड़ियाघर क्रॉसिंग पर और दूसरा भारत मंडपम के गेट नंबर 6 के पास। समीक्षा के बाद, केवल चिड़ियाघर में पेट्रोल पंप के पास के पुल को इसकी आवश्यकता और व्यवहार्यता के कारण हरी झंडी दी गई, जबकि दूसरे प्रस्ताव को संरक्षित पुरातात्विक संरचनाओं की निकटता के आधार पर स्थगित कर दिया गया।
न्यायालय ने इस तरह की परियोजनाओं पर निर्णय लेते समय विशेषज्ञ नियोजन और व्यवहार्यता अध्ययनों का पालन करने के महत्व पर जोर दिया। पीठ ने उल्लेख किया, “कुछ हिस्सों को ट्रैफिक लाइट मुक्त रखने जैसे नियोजन निर्णयों में न्यायालय का हस्तक्षेप आम तौर पर अनुचित है।”
इसके अतिरिक्त, लोक निर्माण विभाग ने पैदल यात्रियों की सुरक्षा बढ़ाने और दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करने के लिए सड़कों पर ज़ेबरा क्रॉसिंग, रोड स्टड और साइनेज जैसे वैकल्पिक सुरक्षा उपायों को लागू किया है।
