दिल्ली हाई कोर्ट ने यातायात पुलिस को एक्सप्रेसवे पर धीमी गति से चलने वाले वाहनों पर प्रतिबंध का सख्ती से पालन सुनिश्चित करने का निर्देश दिया है, यह कहते हुए कि लापरवाही से हताहतों सहित दुखद परिणाम हो सकते हैं।
मुख्य न्यायाधीश सतीश चंद्र शर्मा की अध्यक्षता वाली पीठ ने मंगलवार को जारी एक आदेश में कहा कि यातायात मानदंडों का पालन केवल कानून का मामला नहीं है, बल्कि यात्रियों की सुरक्षा के साथ-साथ वाहनों के निर्बाध प्रवाह को सुविधाजनक बनाने के लिए एक आवश्यकता है। दोपहिया, तिपहिया और ट्रैक्टर जैसे धीमी गति से चलने वाले वाहनों की अंतर्निहित भेद्यता एक्सप्रेसवे पर जोखिम को बढ़ाती है।
इस बात पर जोर देते हुए कि सड़क सुरक्षा अधिकारियों और जनता द्वारा अटूट ध्यान और सामूहिक प्रयासों की मांग करती है, अदालत ने आदेश दिया, “प्रतिवादी नंबर 3 [पुलिस उपायुक्त, (यातायात), दक्षिण-पश्चिम] को मौजूदा निषेधों को सख्ती से लागू करने को सुनिश्चित करने का निर्देश दिया जाता है। एक्सप्रेसवे पर धीमी गति से चलने वाले वाहनों की आवाजाही से संबंधित, विशेष रूप से एनसीटी दिल्ली की क्षेत्रीय सीमाओं के भीतर।”
पीठ, जिसमें न्यायमूर्ति संजीव नरूला भी शामिल थे, ने कहा कि जब भी निर्धारित मानदंडों से विचलन देखा जाए तो अधिकारियों द्वारा नियमित निगरानी और त्वरित सुधारात्मक कार्रवाई की जानी चाहिए।
“एक्सप्रेसवे, आधुनिक बुनियादी ढांचागत प्रगति के टेपेस्ट्री में, तेज गति की धमनियां हैं, जिन्हें अभूतपूर्व गति के साथ दूरियों को पाटने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन सड़कों की शुरुआत यातायात की भीड़ को कम करने और तेज, अधिक कुशल मोड प्रदान करने के लिए तेज गति से चलने वाले वाहनों के लिए की गई थी। परिवहन, “अदालत ने आदेश में कहा।
हालाँकि, इसने एक्सप्रेसवे पर धीमी गति से चलने वाले वाहनों के लिए विशिष्ट लेन के सीमांकन का निर्देश देने से इनकार कर दिया और इसे सरकार और संबंधित विभागों के विवेक पर छोड़ दिया, यह कहते हुए कि “प्रस्ताव जटिलताओं से भरा हुआ है” और “नीतिगत विचारों में गहराई से उलझा हुआ है।”
“एक न्यायिक निकाय के रूप में, हमें कार्यकारी और नीति-निर्माण कार्यों के लिए निर्धारित क्षेत्रों में जाने से बचना चाहिए। संबंधित सरकारी विभागों को ऐसी पहल की व्यवहार्यता और सुरक्षा निहितार्थ निर्धारित करने के लिए विशेषज्ञ आकलन के आधार पर अपने विवेक का प्रयोग करना चाहिए।” कहा गया.
अपने आदेश में, अदालत ने यह भी कहा कि वह “पूरी तरह से सचेत” है कि यातायात का प्रबंधन कार्यपालिका के पास है, जब नागरिकों ने सुरक्षित पारगमन वातावरण के अपने अधिकार का आह्वान किया है, तो न्यायपालिका की भूमिका को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है, यह अधिकार आंतरिक रूप से जुड़ा हुआ है। जीवन और व्यक्तिगत स्वतंत्रता का व्यापक अधिकार।
याचिकाकर्ता युवराज फ्रांसिस ने वकील नमन जोशी द्वारा प्रतिनिधित्व करते हुए 2011 से दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर यात्रा के अपने व्यक्तिगत अनुभवों के आधार पर अदालत का दरवाजा खटखटाया।
उन्होंने कहा कि धीमी गति से चलने वाले वाहनों की उपस्थिति में चिंताजनक वृद्धि हुई है, जिससे न केवल कई दुर्घटनाएं हुईं, बल्कि जान-माल की भी काफी क्षति हुई।
अदालत को बताया गया कि एनएचएआई के आंकड़ों के अनुसार, वर्ष 2017 और 2022 के बीच, धीमी गति से चलने वाले वाहनों के कारण दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर 31 मौतें हुईं और 137 गंभीर दुर्घटनाएं हुईं।
Also Read
अदालत ने कहा कि अधिकारी स्वीकार करते हैं कि “एक्सप्रेसवे पर धीमी गति से चलने वाले वाहनों के प्रवेश के कारण दुर्घटनाओं की खतरनाक आवृत्ति होती है” और मुद्दा मौजूदा मानदंडों को लागू करने और पालन करने का था।
“इसलिए यह स्पष्ट है कि नियामक ढांचे में निर्दिष्ट एक्सप्रेसवे पर धीमी गति से चलने वाले वाहनों को प्रतिबंधित करने के स्पष्ट प्रावधान हैं। मुद्दा नियमों की अनुपस्थिति के बजाय प्रवर्तन और पालन का है। जबकि एक्सप्रेसवे पर धीमी गति से चलने वाले वाहनों की आवाजाही से संबंधित नियम हैं , जैसे कि दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे, जगह पर हैं, यह स्पष्ट है कि उनके व्यावहारिक कार्यान्वयन में एक अंतर है, “अदालत ने कहा।
“यातायात मानदंडों और सड़क नियमों का पालन केवल कानून का मामला नहीं है, बल्कि हमारे एक्सप्रेसवे का उपयोग करने वाले प्रत्येक व्यक्ति की सुरक्षा और निर्बाध वाहन प्रवाह को सुविधाजनक बनाने के लिए एक सर्वोपरि आवश्यकता है। जिस त्वरित गति से वाहन इन एक्सप्रेसवे को पार करते हैं, उसे देखते हुए, किसी भी तरह की अनदेखी या उपेक्षा निर्धारित नियमों के दुखद परिणाम हो सकते हैं, जो हताहतों की संख्या, शारीरिक क्षति और व्यापक संपत्ति क्षति के रूप में प्रकट होंगे,” यह कहा।
