चंडीगढ़ प्रशासन ने  हाईकोर्ट के ग्रीन बेल्ट पेवर ब्लॉक्स आदेश पर सुप्रीम कोर्ट में अपील करने पर विचार किया

चंडीगढ़ प्रशासन हाई कोर्ट के उस आदेश के बाद सुप्रीम कोर्ट में अपील करने पर विचार कर रहा है, जिसमें अतिरिक्त वाहन पार्किंग के लिए हाई कोर्ट परिसर के बगल में ग्रीन बेल्ट में पेवर ब्लॉक्स लगाने का आदेश दिया गया था। यह संभावित कदम इन कार्यवाहियों में प्रशासन की शीर्ष अदालत में दूसरी अपील है, जो शहर की विरासत की स्थिति को बनाए रखने के बारे में चल रही चिंताओं को दर्शाता है।

7 फरवरी को जारी हाई कोर्ट के निर्देश ने कैपिटल कॉम्प्लेक्स के निकट होने के कारण महत्वपूर्ण चिंताएँ पैदा की हैं – एक विश्व धरोहर स्थल जिसे प्रसिद्ध वास्तुकार ली कोर्बुसियर ने डिज़ाइन किया था और जिसे 2016 में विरासत का दर्जा दिया गया था। विश्व धरोहर स्थल के भीतर संशोधन या निर्माण के लिए यूनेस्को विश्व धरोहर समिति से अनुमोदन की आवश्यकता होती है, एक शर्त जो प्रशासन की हिचकिचाहट को रेखांकित करती है।

7 मार्च को एक सुनवाई के दौरान, जो कि हाईकोर्ट के कर्मचारी संघ के पदाधिकारी विनोद धतरवाल द्वारा शुरू की गई 2023 की जनहित याचिका (पीआईएल) का हिस्सा है, प्रशासन के वरिष्ठ स्थायी वकील ने इन आपत्तियों को उजागर किया। जनहित याचिका में हाईकोर्ट में बढ़ती यातायात भीड़ और स्थान की सीमाओं को संबोधित किया गया है, जिसमें व्यापक विकास योजनाओं की वकालत की गई है जो विरासत के नामकरण के बाद से रुकी हुई हैं।*

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मुकदमे में विवादास्पद प्रस्तावों को भी छुआ गया, जैसे कि रॉक गार्डन की दीवार को गिराना – एक ऐसा कदम जिसने पहले ही सार्वजनिक प्रतिक्रिया और शहरी नियोजन और विरासत संरक्षण पर बहस को जन्म दे दिया है। हाईकोर्ट ने स्थानीय निवासियों द्वारा जनहित याचिका के दायरे को व्यापक पारिस्थितिक और शहरी नियोजन चिंताओं को शामिल करने के लिए विस्तारित करने के प्रयासों को खारिज कर दिया है।

इस कानूनी और शहरी नियोजन जटिलता के बीच, हाईकोर्ट ने यातायात की भीड़ को कम करने के लिए विध्वंस की कार्यवाही शुरू कर दी है, जिसमें 30 अप्रैल तक नई पार्किंग की जगह और सड़क चौड़ीकरण को पूरा करने की योजना है।

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इन विकासों की पृष्ठभूमि हाईकोर्ट में पार्किंग की गंभीर कमी है, जो पड़ोसी क्षेत्रों से सैकड़ों कर्मचारियों और वादियों के अलावा लगभग 10,000 वकीलों की दैनिक आमद से और भी बढ़ जाती है। तीन-स्तरीय भूमिगत पार्किंग सुविधा सहित मौजूदा बुनियादी ढाँचा ज़रूरतों से काफ़ी कम है, जिसमें केवल 600 वाहन ही समा सकते हैं जबकि हज़ारों वाहन कम विनियमित स्थानों पर पार्क रहते हैं।

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