कर्नाटक हाई कोर्ट ने आदेश दिया है कि यात्रियों और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए उच्च-माइलेज वाली सरकारी परिवहन निगम की बसों को हटा दिया जाना चाहिए।
यह आदेश कर्नाटक राज्य सड़क परिवहन निगम (केएसआरटीसी) के एक ड्राइवर द्वारा दायर याचिका पर आया, जिसे गैर इरादतन हत्या के लिए दोषी ठहराया गया था क्योंकि जिस बस को वह चला रहा था, उसके कारण एक दुर्घटना हुई थी जिसमें स्कूल जाने वाले दो बच्चों की मौत हो गई थी।
यह देखते हुए कि जो बस दुर्घटना में शामिल थी वह 10 लाख किलोमीटर से अधिक चल चुकी थी और अच्छी स्थिति में नहीं थी, एचसी ने पुराने वाहनों को स्क्रैप करने के लिए नियम बनाने सहित केएसआरटीसी बसों के रखरखाव पर छह निर्देश जारी किए।
“इस मामले में, उक्त आपत्तिजनक बस पहले ही 10,00,000 किमी से अधिक चल चुकी थी और वाहन में इग्निशन स्टार्टर, हॉर्न और ब्रेक नहीं थे। जो यात्री उक्त बस में यात्रा कर रहे थे, उन्हें बस को धक्का देने के लिए मजबूर होना पड़ा। यह शुरू हो गया। बस की स्थिति, जिसे रिकॉर्ड में लाया गया है, काफी चिंताजनक है,” एचसी ने कहा।
केएसआरटीसी को बेहतर गुणवत्ता वाली बसें उपलब्ध कराने का निर्देश देते हुए, न्यायमूर्ति रामचंद्र डी हुडदार ने कहा, “केएसआरटीसी द्वारा बनाए गए नियमों के अनुसार विशेष किलोमीटर चलने पर और ऐसी बसों को स्क्रैप किया जाना तय है और ऐसी स्क्रैप की गई बसों को इस्तेमाल करने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।” शहरों या गांवों के लिए कोई भी निर्धारित मार्ग।”
एचसी द्वारा जारी अन्य दिशानिर्देशों में शामिल है कि केएसआरटीसी के यांत्रिक विभाग को यह प्रमाणित करना चाहिए कि प्रत्येक बस “सड़क के लिए उपयुक्त” है, और केवल प्रमाण पत्र वाली ऐसी बसों को ही सड़कों पर चलने की अनुमति दी जानी चाहिए।
हर साल, केएसआरटीसी अधिकारियों को सभी बसों के लिए संबंधित आरटीओ से एक प्रमाण पत्र प्राप्त करना चाहिए और केवल ऐसे वाहनों को सड़कों पर चलने की अनुमति दी जानी चाहिए। एचसी ने यह भी निर्देश दिया कि “बसों की समय-समय पर यांत्रिक जांच और मरम्मत होगी।”
अदालत ने जनसंपर्क अधिकारी से सवाल किया था जिन्होंने कहा था कि उत्तर पश्चिमी कर्नाटक सड़क परिवहन निगम (एनडब्ल्यूकेआरटीसी) 2,300 बसें संचालित करता है जो नौ लाख किमी से अधिक चली हैं।
“जब निगम द्वारा संचालित बसों द्वारा प्रतिदिन इतनी बड़ी संख्या में लोग यात्रा कर रहे हैं, तो यह केएसआरटीसी का कर्तव्य है कि वह केएसआरटीसी बसों में यात्रा करने वाले यात्रियों की सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए सड़क पर बसों की बेहतर गुणवत्ता सुनिश्चित करे। सड़क के उपयोगकर्ताओं को किसी भी हताहत से बचने के लिए, “एचसी ने कहा।
याचिकाकर्ता, सतीश, केसी रोड पर अंकोला में केएसआरटीसी बस चला रहा था जब दुर्घटना हुई।
तीन बच्चे, धनंजय (13), उसका भाई मृत्युंजय (12) और दोस्त अभिलाष मारुति गांवकर (12) घर लौट रहे थे, तभी बस ने उन्हें पीछे से टक्कर मार दी।
Also Read
हादसे में मृत्युंजय और अभिलाष की मौत हो गई। सतीश पर मुकदमा चलाया गया और उसे गैर इरादतन हत्या, गंभीर चोट पहुंचाने और लापरवाही से गाड़ी चलाने का दोषी पाया गया। उन्हें गैर इरादतन हत्या और लापरवाही से गाड़ी चलाने के लिए एक साल की कैद और चोट पहुंचाने के लिए दो महीने की कैद की सजा सुनाई गई थी।
सत्र न्यायालय ने इस सजा को बरकरार रखा जिसे उन्होंने हाई कोर्ट में चुनौती दी।
हाई कोर्ट ने दोषसिद्धि को बरकरार रखते हुए सजा को एक साल के कारावास से छह महीने के कारावास में बदल दिया।
एचसी ने कहा कि ड्राइवर लापरवाह था और उसे उस वाहन को चलाने से इनकार कर देना चाहिए था जो ठीक स्थिति में नहीं था।
“जब आरोपी को बस की स्थिति के बारे में जानकारी थी, तो आरोपी उक्त बस को एक निर्दिष्ट मार्ग पर सार्वजनिक सड़क पर ले जाने से इनकार कर सकता था, जैसा कि ट्रायल कोर्ट ने देखा था। के वरिष्ठ अधिकारी द्वारा धमकी के संबंध में आरोप लगाया कि आरोपी को अपनी नौकरी से हाथ धोना पड़ेगा, आरोपी को सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ-साथ बस के कैदियों की सुरक्षा भी देखनी है। लेकिन उसने इसके बारे में नहीं सोचा है और जोखिम उठाया है,” इसमें कहा गया है।
