सुप्रीम कोर्ट ने सोमवार को कहा कि लाइसेंस के अभाव में डिजिटल इंटरमीडियरी सहित कोई भी व्यक्ति एग्रीगेटर के रूप में जारी नहीं रह सकता है।
शीर्ष अदालत ने महाराष्ट्र सरकार द्वारा मोटर वाहन अधिनियम के तहत सार्वजनिक परिवहन एग्रीगेटर्स के लिए नियमों को तैयार नहीं करने पर गंभीरता से संज्ञान लिया और कहा कि राज्य को “अनिर्णय” के रूप में “परेशान” नहीं होना चाहिए, जिससे एग्रीगेटर्स के कारोबार में अनिश्चितता पैदा होती है।
बॉम्बे हाई कोर्ट ने पिछले साल 7 मार्च को आदेश दिया था कि ओला और उबर जैसी ऐप-आधारित टैक्सी फर्म महाराष्ट्र में वैध लाइसेंस के बिना काम नहीं कर सकती हैं और ऐसे सभी एग्रीगेटर्स को निर्देश दिया था कि अगर वे संचालन जारी रखना चाहते हैं तो वैध लाइसेंस के लिए आवेदन करें।
शीर्ष अदालत ने पिछले साल अप्रैल में उच्च न्यायालय के निर्देश पर यथास्थिति का आदेश दिया था, जिसमें उबेर इंडिया को इस मुद्दे पर राज्य के नियमों के अभाव में केंद्र द्वारा जारी मोटर वाहन एग्रीगेटर (एमवीए) दिशानिर्देशों का पालन करने के लिए कहा गया था।
मुख्य न्यायाधीश डी वाई चंद्रचूड़ और न्यायमूर्ति पीएस नरसिम्हा और जेबी पारदीवाला की पीठ ने उबर को राज्य में एक एग्रीगेटर के रूप में अपनी सेवाओं को जारी रखने के लिए तीन सप्ताह की अवधि के भीतर मोटर वाहन संशोधन अधिनियम, 2019 के तहत अनिवार्य लाइसेंस के लिए आवेदन करने का निर्देश दिया।
“राज्य सरकार, जो एक नियामक है, को एक उपयुक्त नीति के निर्माण पर शीघ्र निर्णय लेना चाहिए। राज्य सरकार के अनिर्णय से एग्रीगेटर्स के व्यवसाय में अनिश्चितता पैदा होती है, जिससे बचा जाना चाहिए। हम भी नहीं चाहते कि उबर ऐसा करे।” रुक जाओ..” उसने कहा।
पीठ ने एग्रीगेटर को अपनी शिकायतों को सूचीबद्ध करने वाले सरकारी अधिकारियों को एक प्रतिनिधित्व करने की अनुमति दी और राज्य को दो सप्ताह की अवधि के भीतर इस पर निर्णय लेना होगा।
“राज्य सरकार अभ्यावेदन प्रस्तुत करने के दो सप्ताह की अवधि के भीतर शिकायत पर विचार करेगी। राज्य सरकार तब एक उचित निर्णय ले सकती है। किसी भी शिकायत के मामले में, यह याचिकाकर्ताओं के लिए बंबई उच्च न्यायालय में जाने के लिए खुला होगा। ,” यह कहा।
पीठ ने कहा कि संशोधित कानून की धारा 93(1) में प्रावधान है कि एग्रीगेटर को लाइसेंस जारी करते समय राज्य सरकार केंद्र सरकार के नियमों का पालन कर सकती है क्योंकि उसके द्वारा कोई नियम अधिसूचित नहीं किया गया है।
इसने उबर के इस जोरदार तर्क को खारिज कर दिया कि केंद्रीय दिशानिर्देशों का पालन नहीं किया जा सकता है।
“यह नीति का मामला है जो राज्य सरकार के अधिकार क्षेत्र से संबंधित है। वैधानिक शासन के मद्देनजर, कोई भी व्यक्ति लाइसेंस के अभाव में एक एग्रीगेटर के रूप में जारी नहीं रह सकता है।”
“हम तदनुसार याचिकाकर्ताओं (उबेर फर्मों) को एक लाइसेंस के लिए आवेदन करने का निर्देश देते हैं, जो वे तीन सप्ताह की अवधि के भीतर कर सकते हैं जो 6 मार्च को या उससे पहले है,” यह कहा।
एग्रीगेटर दिशानिर्देश केंद्र सरकार द्वारा मोटर वाहन अधिनियम के तहत अपनी शक्तियों का प्रयोग करते हुए अधिसूचित किए गए थे।
यह देखते हुए कि वैध लाइसेंस के बिना महाराष्ट्र में ओला और उबर जैसी ऐप-आधारित टैक्सी फर्म “पूर्ण अराजकता” का एक उदाहरण थीं, उच्च न्यायालय ने ऐसे सभी एग्रीगेटर्स को पिछले साल 16 मार्च तक वैध लाइसेंस के लिए आवेदन करने का निर्देश दिया था, अगर वे चाहें तो अपना संचालन जारी रखें।
हाई कोर्ट ने इस दौरान ऐसी कैब के चलने पर रोक लगाने से परहेज करते हुए कहा था कि उसे पता था कि इस तरह के कदम से यात्रियों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।
उच्च न्यायालय ने उबेर इंडिया ऐप का उपयोग करने वाले ग्राहकों के लिए एक प्रभावी शिकायत निवारण तंत्र की कमी पर प्रकाश डालते हुए अधिवक्ता सविना क्रैस्टो द्वारा दायर जनहित याचिका पर सुनवाई करते हुए निर्देश पारित किए थे।
क्रैस्टो ने नवंबर 2020 की एक घटना का हवाला दिया था, जब उसने शहर में एक उबर की सवारी बुक की थी और उसे “छायादार अंधेरी जगह” पर बीच रास्ते में उतार दिया गया था और उसने पाया कि फर्म के ऐप में शिकायत दर्ज करने का कोई प्रभावी विकल्प नहीं था।
हालांकि केंद्र सरकार ने ऐसे कैब को विनियमित करने के लिए मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश जारी किए थे, जो राज्य में महाराष्ट्र सिटी टैक्सी नियम 2017 के तहत जारी किए गए परमिट के आधार पर चल रहे थे।
