दिल्ली हाईकोर्ट ने सोमवार को इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आईजीआईए) का संचालन करने वाली दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (डायल) की याचिका पर केंद्र से जवाब मांगा, जिसमें गाजियाबाद में हिंडन हवाई अड्डे से वाणिज्यिक उड़ान संचालन की अनुमति देने के फैसले को चुनौती दी गई है। न्यायमूर्ति सचिन दत्ता ने केंद्र और भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (एएआई) को डायल की याचिकाओं पर जवाब देने के लिए दो सप्ताह का समय दिया।
सुनवाई के दौरान, केंद्र का प्रतिनिधित्व कर रहे सॉलिसिटर जनरल तुषार मेहता ने अदालत को सूचित किया कि हिंडन हवाई अड्डे से पहले से ही हर हफ्ते सौ से अधिक उड़ानें रवाना होने वाली हैं, उन्होंने कहा कि टिकट पहले ही बिक चुके हैं। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि मौजूदा नियमों के तहत हवाई अड्डे के संचालन में एकाधिकार की अनुमति नहीं है।
डायल की ओर से पेश वरिष्ठ अधिवक्ता मनिंदर सिंह ने तर्क दिया कि हिंडन हवाई अड्डे से उड़ान संचालन शुरू करना नीतिगत ढांचे और डायल और सरकार के बीच राज्य समर्थन समझौते दोनों का उल्लंघन है। सिंह ने बताया कि समझौते के तहत, आईजीआईए के 150 किलोमीटर की हवाई दूरी के भीतर कोई भी अन्य हवाई अड्डा तब तक संचालित नहीं होना चाहिए जब तक कि आईजीआईए अपने संतृप्ति बिंदु पर न पहुंच जाए, उन्होंने जोर देकर कहा कि आईजीआईए की व्यवहार्यता बनाए रखने के लिए यह उपाय आवश्यक था।
DIAL का तर्क है कि मूल रूप से एक सैन्य हवाई क्षेत्र हिंडन से वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने का निर्णय, वैकल्पिक समाधानों पर उचित परामर्श या विचार किए बिना, अक्टूबर 2023 में केंद्र द्वारा “एकतरफा और अनुचित जल्दबाजी में” लिया गया था। DIAL ने चिंता जताई कि सैन्य हवाई क्षेत्र नागरिक उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं था, और उपयोग में इस बदलाव के लिए केंद्र द्वारा कोई ठोस कारण नहीं बताए गए।
इसके अलावा, DIAL ने नोएडा के जेवर में एक नए हवाई अड्डे के चल रहे विकास पर प्रकाश डाला, जो कि IGIA के 150 किलोमीटर के दायरे में है, यह तर्क देते हुए कि हिंडन से वाणिज्यिक उड़ानें शुरू करने से मौजूदा और आने वाले दोनों हवाई अड्डों की आर्थिक संभावनाओं पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा। याचिका में जोर दिया गया कि इस तरह के निर्णय से निकटता के भीतर तीन प्रतिस्पर्धी हवाई अड्डे हो सकते हैं, जो संभावित रूप से प्रत्येक की वित्तीय स्थिरता को कमजोर कर सकते हैं।
न्यायालय ने अगली सुनवाई 28 अप्रैल के लिए निर्धारित की है, जहाँ उसे इस विवादास्पद मुद्दे के बारे में केंद्र और एएआई से विस्तृत जवाबों की समीक्षा करने की उम्मीद है। DIAL ने IGIA के विस्तार में महत्वपूर्ण निवेश किया है, इसकी क्षमता को बढ़ाकर प्रति वर्ष 109 मिलियन यात्रियों को संभालने की योजना बनाई है, और दावा किया है कि राज्य समर्थन समझौते के अनुसार, IGIA के आस-पास निर्दिष्ट दायरे में किसी भी नए हवाई अड्डे की परियोजनाओं के लिए पहले इनकार का अधिकार उसके पास है।
