दिल्ली हाईकोर्ट ने उबर जैसे इलेक्ट्रॉनिक कॉमर्स ऑपरेटरों के माध्यम से ऑटो-रिक्शा या अन्य गैर-वातानुकूलित गाड़ियों द्वारा दी जाने वाली सेवाओं पर जीएसटी लगाने के केंद्र के फैसले को बरकरार रखा है।
न्यायमूर्ति मनमोहन की अध्यक्षता वाली पीठ ने उबर इंडिया सिस्टम्स प्राइवेट लिमिटेड और अन्य की याचिकाओं को खारिज कर दिया, जिसमें ऑटो-रिक्शा की सवारी या बस के लिए इलेक्ट्रॉनिक कॉमर्स ऑपरेटर (ईसीओ) के प्लेटफॉर्म के माध्यम से बुकिंग के संबंध में केंद्र सरकार की 2021 की अधिसूचना को चुनौती दी गई थी। कर योग्य सवारी।
अदालत ने कहा कि ईसीओ एक ऐसा वर्ग है जो एक व्यक्तिगत सेवा प्रदाता से “अलग” है और अधिसूचनाएं, जो कर लगाने से पहले की छूट को दूर करती हैं, आपूर्ति के प्रत्येक लेनदेन पर कर लगाने के लिए जीएसटी कानून के उद्देश्य के अनुपालन में हैं। वस्तुएं और सेवाएं।
“याचिकाकर्ताओं ने जीएसटी कानून के पूर्वोक्त कथित उद्देश्य पर विवाद नहीं किया है कि प्रत्येक लेनदेन पर कर लगाया जाना चाहिए। इसलिए, विवादित अधिसूचनाएं, जो छूट को वापस लेने और उन उपभोक्ताओं पर कर लगाने की मांग करती हैं जो ऑटो रिक्शा या गैर में सवारी का विकल्प चुनते हैं। -ईसीओ के माध्यम से वातानुकूलित स्टेज कैरिज, 2017 के (जीएसटी) अधिनियम के घोषित उद्देश्य के अनुरूप है,” 12 अप्रैल को पारित आदेश में न्यायमूर्ति मनमीत प्रीतम सिंह अरोड़ा भी शामिल हैं।
“इस न्यायालय ने पहले ही राय दे दी है और माना है कि ईसीओ एक अलग वर्ग है और प्रतिवादी उक्त वर्ग को छूट से बाहर करने के लिए अपने अधिकार क्षेत्र में हैं। छूट की निरंतरता का दावा करने के लिए ईसीओ में कोई निहित अधिकार नहीं है। इसलिए, में इस न्यायालय की राय में, ECO और व्यक्तिगत सेवा प्रदाता के बीच वर्गीकरण का 2017 के अधिनियम द्वारा प्राप्त किए जाने वाले उद्देश्य के साथ एक तर्कसंगत संबंध है,” यह कहा।
उबर इंडिया के अलावा, अन्य याचिकाकर्ता प्रगतिशील ऑटो रिक्शा ड्राइवर यूनियन और आईबीआईबीओ ग्रुप प्राइवेट लिमिटेड के साथ-साथ मेक माय ट्रिप (इंडिया) प्राइवेट लिमिटेड थे।
उबर इंडिया ने तर्क दिया था कि अधिसूचनाएं भारत के संविधान के अनुच्छेद 14 (कानून के समक्ष समानता) का उल्लंघन करती हैं क्योंकि वे उचित वर्गीकरण के परीक्षण को पूरा करने में विफल रहीं।
यह कहा गया था कि ऑटो चालकों द्वारा प्रदान की गई यात्री परिवहन सेवाओं बनाम ऑटो चालकों द्वारा ऑफ़लाइन प्रदान की गई यात्री परिवहन सेवाओं के बीच कर उपचार में कोई अंतर नहीं बनाया जा सकता है।
अदालत ने फैसला सुनाया कि बुकिंग के तरीके के आधार पर कोई भेदभाव नहीं था और देखा कि व्यक्तिगत आपूर्तिकर्ता द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवा उपभोक्ता को ईसीओ द्वारा सुनिश्चित सेवाओं के बंडल का केवल एक पहलू है।
ईसीओ सुरक्षा, डिजिटल भुगतान आदि जैसी सेवाओं का बंडल प्रदान कर रहे हैं और उपभोक्ताओं और व्यक्तिगत आपूर्तिकर्ता दोनों से चार्ज/कमीशन लेते हैं।
अदालत ने यह भी नोट किया कि उबर और इसी तरह के ईसीओ पहले से ही ऑटो रिक्शा के अलावा मोटर साइकिल सहित मोटर वाहनों के लिए आपूर्ति की गई सेवाओं पर जीएसटी का भुगतान कर रहे थे।
“उपरोक्त निष्कर्षों के मद्देनजर, हमारा विचार है कि याचिकाकर्ता 1, 2 और 3 रिट याचिकाओं में मांगी गई राहत के हकदार नहीं हैं। इसलिए, रिट याचिकाओं के वर्तमान बैच को खारिज किया जाता है,” इसने कहा।
